溝槽蝶閥-溝槽蝶閥被腐蝕的原因及注意事項和修理方法-滬工閥門

1、閥桿梯形螺紋的修理：艦桿禪形螺紋的修理可參照"悶桿級母的修理"一節進行。為閥桿樣形螺紋凹陷和并圈修復的方法。
　　2、閥桿上端螺墳處的修理；闊桿上端螺紋是用于壓緊手輪和手柄的，常見的扭壞現象
有折斷，亂扣等。
　　3、閥桿連接處局部更換：更換的方法。將連接處除掉，在閥桿端面縫中鉆孔攻絲，配置一根特制的桿，用膠黏劑粘貼，待固化后，車制成形。然后，攻絲和刨制方桿。這樣修復后的閥桿，象新閥桿一樣。　　
　　溝槽蝶閥閥桿與傳動件連接的梯形螺紋，普通姐紋，方林等處容易扭壞，可用下面方法修復；溝槽蝶閥操作力矩，因開度及閥門啟閉方向不同其值各異，臥式蝶閥，特別是大口徑閥，由于水深，閥軸上，下水頭差所產生的力矩也不容忽視。另外，閥門進口側裝置彎頭時，形成偏流，力矩會有增加。閥門處于中間開度時，由于水流動力矩起作用，操作機構需要自鎖。
　　溝槽蝶閥的開度與流量之間的關系，基本上呈線性比例變化。如果用于控制流量，其流量特性與配管的流阻也有密切關系，如兩條管道安裝閥門口徑，形式等全相同，而管道損失系數不同，閥門的流量差別也會很大。
　　溝槽蝶閥電磁閥閥芯密封面被腐蝕的原因。一是加油孔無防塵罩，使一些塵土進人油箱，使油含水，含雜質。二是由于蝶閥油箱上蓋有一孔，潤滑水泵盤根翻水。漏在油箱上蓋進人油箱。
　　為了防止上述間邃再次發生，對油箱上蓋的孔加堵板，加油孔加防護罩，將油箱中的油更換。并在加油前將油箱進行_清洗。
　　溝槽碟閥是采用國外_技術及本公司多次改進設計。以球墨鑄鐵為主要材質，閥體采用厚壁無縫管焊接而成，閥板為球墨鑄鐵，質量可靠，比鑄鐵更為堅固耐用，外觀更加美觀，而且價格_，又具備與管件連接所希求的快捷性。　　
　　溝槽蝶閥運用閥門全體包膠發生變形抵償作用到達杰出的密封作用，克服了通常閘閥密封不良，漏水和生銹的表象，更有用的節省設備空間。可廣泛用于自來水，醫藥，輕紡，電力，船只，冶金，動力體系等流體管線上作為調理和截流設備運用。
　　溝槽蝶閥應注意的事項：
　　(1)研磨場地的溫度一般應控制在(2o5s)℃。如條件有限。設差耍求不很高的下件(如長度或直徑誤差)。也可在常溫下進行研磨。
　　(2)研磨場地要求干燥，一般相對濕皮為40%一60%，遨免濕度大引起工件加工表面銹蝕。
　　(3)注意研磨時的清潔工作。包括工作場地的空氣清沽，工件及研其衷面的清沽作的不注消工作。
　　(4)研磨的工作場地應避免振動，防止由于振動而影響加工和梢度側量。因此，應遠離工汽攤，鐵軌沖床等振動較大的地方。　
　　溝槽蝶閥操作力矩，因開度及閥門啟閉方向不同其值各異，臥式蝶閥，特別是大口徑閥，由于水深，閥軸上，下水頭差所產生的力矩也不容忽視。另外，閥門進口側裝置彎頭時，形成偏流，力矩會有增加。閥門處于中間開度時，由于水流動力矩起作用，操作機構需要自鎖。
　　溝槽蝶閥搶修工作的解決方法：
　　_確認溝槽蝶閥相關搶修工作已結束，蓄壓器的氮氣壓力正常，系統狀態滿足蛛閥的開關，不影響系統的安全性。然后對級閥液壓油系統的蓄壓補充回路和系統進行排氣沖壓(每次系統開閥排氣前，記錄所動閥門的螺桿原始數據)。
　　排氣沖壓時，蝶閥及油泵送電并啟泵，同時通過調節俊流閥DTI對蓄壓及鎖緊缸回路進行排氣沖壓，系統升壓至整定值(16MPa )。反復對系統排氣操作(手動開DTI排氣至Y2壓力指示12MPa，關DT1，手動開DT4井保持，然后開DT2對系統充油排氣，至Y2壓力指示4MPa，依次關DT4，DT2，溝槽蝶閥及油泵送電。啟動油泵系統調壓至整定值，開蝶閥，停油泵并斷電)，即可排出系統管路中的空氣。_系統操作時穩定性，當確認系統穩定，信號指示正常，即可投人使用。
　　鎖定型級悶經排氣沖壓后再未發生由于管道振動引起的裸閥檢修事件。提高了電站常規島循環冷卻水的運行德定性，對電站安全穩定行起到了重要作用。
　　溝槽蝶閥的密封面為斜圓錐結構，在閥板斜圓錐表面堆焊耐溫，耐蝕合金材料；固定在調節環壓板之間的彈簧與壓板上調節螺栓裝配一起的結構。這種結構有效地補償了軸套與閥體之間的公差帶及閥桿在介質壓力下的彈性變形，解決了閥門在雙向互換的介質輸送過程中存在的密封問題。